ВАЗ-2108 открыл новый виток развития советской автомобильной промышленности. Ведь на момент выхода "восьмерки" она стала первым автомобилем с кузовом хэтчбек и передним приводом.
| Фирма производитель | АГАТ, ТАНТАЛ, МОССАР, РАДОН |
| Страна производитель | Россия, СССР |
| Вес | 75 грамм |
| Параметры товара | |
|---|---|
| Масштаб | 1:43 |
| Материал корпуса | металл |
| Цвет | болотный (очень редкий) |
| Состояние | Идеальное |
| Год выпуска модели | сентябрь 1990 |
| Примечание | модель в оригинальной родной коробке, оранжевые задние фонари |
Краткая историческая справка о модели ВАЗ-2108
Очередной съезд КПСС в феврале 1981 года стал событием в автомобильной промышленности СССР, ведь министр автомобильной промышленности Поляков заявил, что на заводе ВАЗ идут работы над созданием переднеприводного автомобиля. Причем конструкция будет принципиально отличаться от классических моделей, которые выпускаются в г. Тольятти.
На самом деле первый переднеприводный прототип на ВАЗе изготовили еще в 1971 году, но конструкция была сырая, ее постоянно дорабатывали и проверяли на прочность. В итоге появлялись все новые и новые прототипы, которые постепенно приближали тот день, когда появится новая "Лада". Будущую машину проверяли на прочность и надежность во многих уголках нашей страны. Во время создания, но уже на стадии доводки подключали даже фирму "Порше". Огромную помощь немецкие коллеги оказали при создании нового двигателя 1,3 литра.
Компания "Порше" была выбрана не случайно. Она не выпускала продукции, похожей на ВАЗовскую + "Порше" уже помогала многим другим автомобильным компаниям, поэтому имела огромный опыт.
На конвейер "восьмерка" встала в 1984 году и выпускалась до 2003 года, когда на смену ей пришла ее модернизированная версия ВАЗ-21113.
Завод АГАТ Моссар, он же Тантал, в конце 80-х - начале 90-х запланировал выпуск коллекционных моделей ВАЗ-2108 в масштабе 1:43
Описание масштабной модели ВАЗ-2108 от саратовского завода АГАТ, Моссар
Масштабная модель автомобиля ВАЗ-2108 "Лада" редкого болотного цвета относится к первому выпуску машинок, произведенных на заводе Тантал, АГАТ, Моссар. Ее отличают узкие колеса, которые устанавливались и на ВАЗ-2109. Модель все время находилась в частной коллекции и всего лишь несколько раз вынималась из родкой коробки, например, для этих фотографий. Состояние - идеальное. Никаких сколов и потертостей на масштабной модели нет. Болотный цвет на Ладе 2108 является очень редким. Выпушено таких в данном оттенке было очень мало. А найти сейчас в таком цвете и состоянии - практически невозможно!
Основная проблема восьмых и девятых масштабных моделей "ВАЗ"- это так называемая "цинковая чума". Она обычно появлялась через несколько лет после выпуска масштабной машинки. Причина ее появления - неверная концентрация цинка в материале, из которого изготавливался коллекционный автомобиль. Есть так же версия, что в период нехватки металла модели изготавлились из вторичного сырья, например, из старых карбюраторов. Как следствие, практически на всех деталях появлялись микротрещины, которые затем приводили к разрушению игрушечной машинки.
Особенно эта проблема проявлялась у коллекционных автомобилей в масштабе 1:43 ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21110, ВАЗ-21099. Болезнь была и у автомобилей ГАЗ-24, ГАЗ-2402, УАЗ, а также у "Москвича-2141".
Найти такую "нечумную" восьмерку в наше время - большая удача.Завод АГАТ уже как несколько лет прекратил выпуск масштабных моделей 1:43, а до наших дней "дожили" лишь немногие экземпляры "восьмерок", при производстве которых не были нарушены технологические процессы.
Модель станет отличным подарком увлекающему коллекционированием человеку или просто счастливому владельцу "Зубила". Именно такое прозвище получила "восьмерка" за форму своего кузова, а также за форму решетки радиатора в виде клюва.
Написать комментарий
Андрей 09 май 2017 в 13:25