ВАЗ 2101 – один из лучших советских автомобилей. Именно с ним в СССР пришли новые материалы и технологии, благодаря которым советская автомобильная промышленность сделала огромный шаг вперед. Этот малолитражный автомобиль обладал отличными динамическими характеристиками и высоким уровнем комфорта. Автомобиль заводился в любой мороз, а зимой в нем было тепло как летом.
| Фирма производитель | АГАТ, ТАНТАЛ, МОССАР, РАДОН |
| Страна производитель | Россия, СССР |
| Вес | 115 грамм |
| Параметры товара | |
|---|---|
| Масштаб | 1:43 |
| Материал корпуса | металл |
| Цвет | изумрудный (морская волна) |
| Состояние | Идеальное |
| Год выпуска | 1993 |
| Примечание | модель в оригинальной коробке |
ВАЗ 2101 – лучший отечественный автомобиль XX века
Автомобиль ВАЗ 2101 – лучший отечественный автомобиль XX века. Именно так назвал его журнал «За рулем» после проведенного опроса в 2000 году. И это только одна из огромного количества наград, который автомобиль завоевал с 1970 года по наши дни.
А началось все 16 августа 1966 года. Именно в этот день в Москве было подписано соглашение о сотрудничестве между Итальянской фирмой FIAT и советским Внешторгом. Согласно этому соглашению было утверждено строительство нового завода на территории СССР и создание трех новых автомобилей. Два автомобиля в стандартной комплектации с кузовами седан и универсал. Не сложно догадаться, что это были автомобиль ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102. Третий автомобиль в люксовой комплектации. Этим автомобилем стал ВАЗ 2103.
В 1966 году советские специалисты впервые испытали итальянский FIAT 124, на базе которого и было предложено производитель автомобили ВАЗ 2101 / ВАЗ 2102. И очень многое в этом автомобиле им не понравилось!
Главная причина всех вытекающих проблем – это качество советских дорог. Для дорог СССР FIAT 124 был не пригоден. Главными недостатками были:
- маленький дорожный просвет;
- недолговечность подвески и задних дисковых тормозов;
- нижневальный двигатель, конструкция которого по мнению советских инженеров была полностью бесперспективной.
Были и другие проблемы: например, отсутствие специальных мест, куда цепляется буксировочный крюк.
В итоге в конструкцию автомобиля внесли более 800 изменений, за счет чего ВАЗ 2101 стал намного лучше и надежнее своего прототипа! Задние дисковые тормоза заменили на барабанные, которые лучше переносят плохие дороги. Подвеска была усилена, а некоторые ее части заменены на более современные. Коробка передач и сцепления так же были улучшены. У советских автолюбителей появилась уникальная возможность трансформировать сиденья, превращая их в полноценные спальные места.
Итальянские специалисты, по всей видимости, тоже остались довольны подобным сотрудничеством, так как они приобрели неоценимый опыт конструирования автомобилей для сложных дорожных условий.
Первые шесть автомобилей сошли с конвейера в апреле месяца 1970 года. Полноценная конвейерная сборка была налажена к концу лета.
В период с 1970 по 1988 годы было собрано 4, 85 млн. автомобилей!
Масштабная модель автомобиля ВАЗ 2101 в редком изумрудном цвете
Коллекционный автомобиль ВАЗ 2101 «Жигули» произведен из металла и представлен в изумрудном (морская волна) цвете. Коллекционная модель в масштабе 1:43 выполнена на высочайшем уровне. Детализация и качество исполнения для того времени очень высокие. Эта масштабная модель произведена в 1993 году и с тех пор находилась в частной коллекции. В нашем магазине коллекционных автомобилей 3dry4ka.ru она представлена в единственном экземпляре.
Если Вы автолюбитель или коллекционер. Или Вы просто хотите порадовать себя частичной истории нашей Великой страны - закажите коллекционный автомобиль ВАЗ 2101 «Жигули» прямо сейчас! Не откладывайте на завтра! Ведь до завтра эту масштабную модель может купить кто-то другой, а конкретно эта коллекционная машинка представлена в единственном экземпляре!
Удачных Вам покупок и хорошего настроения!
Написать комментарий
Михаил Анатольевич 29 май 2017 в 12:22