Во времена СССР автомобиль "Волга" был показателем высокого статуса ее владельца. А если "Волга" была еще и черного цвета, то это означало, что ее владелец достиг очень высокого положения в обществе!
| Фирма производитель | АГАТ, ТАНТАЛ, МОССАР |
| Страна производитель | Россия, СССР |
| Вес | 160 грамм |
| Параметры товара | |
|---|---|
| Масштаб | 1:43 |
| Материал корпуса | металл |
| Цвет | травянисто-зеленый |
| Состояние | среднее, на кузове имеются царапины и мелкие потертости |
| Годы выпуска модели | ранний постномер, 1992 г. |
| Особенности | довольно-таки редкий оттенок + белый салон |
| Примечание | отсутствует карданный вал, все остальные детали родные и находятся на своих местах |
| У модели открываются | передние двери, задние двери, капот, крышка багажника |
Краткая историческая справка об автомобиле ГАЗ-24 "Волга"
В 50-е - 60-е годы двадцатого века автомобильная мода быстро менялась, кроме того появились определенные достижения в науке и технике, благодаря которым стали доступны новые материалы, а в автомобиль теперь можно было установить больше новых технических решений.
"Волга" ГАЗ-21 на фоне всего этого технического прогресса выглядела устаревшей, поэтому в 1961 году начались работы по разработке и созданию новой "Волги" ГАЗ-24.
Требования к новому автомобилю были весьма специфичны, а в некоторых моментах, даже противоречивы. Например, новая "Волга" должна быть более динамичная и более скоростная, но в то же время потреблять меньше топлива, при этом она должна быть более проходимая, что означало, что клиренс у машины должен быть высокий, хотя мода диктовала приземленность и низкие силуэты кузова. Автомобиль должен был стать более комфортабельным и вместительным, а снаружи казаться не таким громоздким, какой на тот момент казалась старая "Волга".
Выпускать новую "Волгу" ГАЗ-24 планировали долго, поэтому в техническое задание была заложена возможность модернизации. В том числе под капотом должны были умещаться большие двигатели v6 и v8, которыми в дальнейшем предполагалось оснащать “Волги”.
"Волга" ГАЗ-24 появилась на свет в 1968 году, выпускалась мелкосерийно, а в 1970 году она уже полностью заменила выпускаемую на тот момент ГАЗ-21.
На момент выхода новая "Волга" имела огромное количество инновационных решений, многие из которых в советской автомобильной промышленности не применялись. Например, у нее был гидровакумный усилитель тормозов, а привод тормозов был раздельным на передние и задние колеса. У машины появился дополнительный вентилятор, который обдувал заднее стекло, предотвращая его от замерзания. Корпуса задних фонарей были пластмассовым. Обычно они изготавливались из металла.
Автомобиль на момент появления в 1968 году был современным и казался просто шикарным. Но, к сожалению, такой роскошью могли обладать не все...
Масштабная модель автомобиля ГАЗ-24 "Волга" 1:43 саратовского завода АГАТ Моссар
Коллекционные автомобили в масштабе 1:43 на заводе АГАТ Моссар (Тантал) выпускались с 70-х годов двадцатого века. Их выпуск начался примерно в то же время, что выпуск новой "Волги" ГАЗ-24. К моделям для коллекционеров предъявлялись жесткие требования по качеству и надежности, ведь машинки производились в СССР да к тому же на оборонном предприятии.
Даже у тех, кто родился в конце 80-х - начале 90-х с этими моделями связаны самые теплые воспоминания. Как рассказывал нам один наш клиент, коллекционер, у которого насчитывается в коллекции более 1000 Танталовских моделей: "Он стоял с мамой на автобусной остановке в центре Москвы, а в палатке напротив стояли новые моссаровские модели!" Он тыкал пальцем в "Волгу" светло-бежевого цвета, напоминая маме, что через три дня у него День Рождения, и он хотел бы такую в подарок. В подарок он получил машинку, только не "Волгу", а темно-синий Мерседес Е190 от итальянской компании Bburago. Конечно, дареному коню в зубы не смотрят, но Ббураговский Мерседес в масштабе 1:43 по всем показателям проигрывал нашей советской "Волге". У масштабной ГАЗ-24 открывались двери, багажник, капот. Колеса были резиновые, а по полу за счет своей массы машинка катилась просто прекрасно. Масштабный Мерседес же представлял собой жестянку на пластиковых колесиках.
Но эта история имела счастливый конец... Когда мальчику исполнилось 8 лет, одноклассник подарил ему масштабную моссаровскую "Волгу" ГАЗ-24. И счастью нашего героя не было предела. С тех пор он коллекционирует Агатовские модели, а "Волга" ГАЗ-24 является его самой любимой масштабной моделью.
Масштабная саратовская модель автомобиля ГАЗ 24 травяснисто-зеленого цвета (1:43)
Данная масштабная модель ГАЗ 24 Волга произведена в 1992 году на заводе Тантал. У модели была нелегкая судьба - ее несколько раз дарили, теряли, затем находили и ставили на полку. Модель объездила многие крупные города России, пока, наконец, не попала в наш магазин масштабных моделей.
За 25 лет жизни она многое натерпелась, о чем свидетельствуют мелкие царапины и небольшие потертости на ребрах жесткости дверей и крыльев, но все детали родные и все - на своих местах! На автомобиле отсутствуют даже какие-либо намеки на "цинковую чуму", а на полке модель смотрится просто потрясающе. Травянисто-зеленый оттенок - довольно-таки редкий. Он практически не встречается даже на более ранний номерных моделях А14 и А13.
Масштабная модель крайне рекомендуется к приобретению в коллекцию, особенно тем коллекционерам, которые собирают Тантал, Агат, Моссар. За счет своего цвета, который очень красиво гармонирует с оригинальной красной коробкой - она не потеряется даже среди более редких и дорогих моделей.
Написать комментарий